KỸ THUẬT ĐÓNG HÀNG VÀO CONTAINER Vậy khi đóng hàng vào container, chúng ta cần tuân theo những kỹ thuật nào? 1. Đầu tiên ta cần cứ vào đặc điểm của hàng hóa vận chuyển, gồm các nhóm hàng sau: Không phải hàng hóa nào cũng hiệp với phương thức vận tải bằng container bởi vậy việc xác định nguồn hàng hiệp với việc vận chuyển bằng container có ý nghĩa quan trọng trong kinh doanh. Xem >>> Container side panels + Nhóm 1: Các loại hàng hoàn toàn ăn nhập với chuyên chở bằng container. Bao gồm: hàng bách hóa, thực phẩm đóng hộp, dược liệu y tế, sản phẩm da, nhựa hay cao su, công cụ gia đình, tơ sợi, vải vóc, sản phẩm kim loại, đồ chơi, đồ gỗ… Những mặt hàng được chở bằng những container tổng hợp thường ngày, container thông gió hoặc container bảo ôn….tuỳ theo đề nghị cụ thể của đặc tính hàng hóa. + Nhóm 2: Các loại hàng thích hợp với điều kiện vận tải bằng container Bao gồm: Than, quặng, cao lanh… tức thị những mặt hàng có giá trị thấp và số lượng buôn bán lớn. Những mặt hàng này về tính chất thiên nhiên cũng như kỹ thuật hoàn toàn ăn nhập với việc vận chuyển bằng container nhưng về mặt hiệu quả kinh tế lại không hợp + Nhóm 3: Các loại hàng này có thuộc tính lý, hóa đặc biệt như: hàng dễ hỏng, hàng đông lạnh, thú vật sống, hàng siêu nặng, hàng hiểm độc hại….Những mặt hàng này phải đóng bằng container chuyên dụng như: container bảo ôn, container thông gió, container phẳng, container chở thú vật…. + Nhóm 4: Các loại hàng ăn nhập với vận chuyển vận bằng container như: sắt hộp, phế thải, sắt cuộn, hàng siêu trường, siêu trọng, ôtô tải hạng nặng, các chất phóng xạ,… 2. Bên cạnh việc có được nguồn hàng vận tải hạp, chúng ta cần xác định và Kiểm tra các loại, kiểu container khi dùng. Việc soát cần được tiến hành ngay lúc người điều hành chuyển vận giao container. Khi phát hiện container không đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật quy định phải thông tin ngay cho người điều hành chuyển vận, tuyệt đối không ưng, hoặc đề nghị hoàn chỉnh hay đổi thay container khác. Nếu thẩm tra thiếu chu đáo, hấp thụ container không đạt yêu cầu kỹ thuật, trong quá trình chuyên chở có tổn thất xảy ra do khuyết thiếu của container, người gửi hàng phải tự gánh chịu mọi hậu quả nảy. Xem >>> https://samcovina.com/tu-khoa/xe-nang-linde/ Nội dung rà soát bao gồm: – rà bên ngoài container. Quan sát và phát hiện các dấu tích cào xước, hư, khe nứt, lỗ thủng, biến dạng méo mó do va đập…. Phải rà phần mái, các nóc lắp ghép của container vì đây là chỗ thường bị bỏ sót nhưng lại là cơ cấu hiểm yếu của container can dự tới an toàn vận chuyển. – rà soát bên trong container soát độ kín nước bằng cách khép kín cửa từ bên trong quan sát các tia sáng lọt qua để phát hiện lỗ thủng hoặc khe nứt. rà soát các đinh tán, rivê xem có bị hỏng hay nhô lên không. rà soát tấm bọc phủ hoặc các trang thiết bị khác như lỗ thông gió, ống dẫn hơi lạnh…. – thẩm tra cửa container. Tình hình hoạt động khi đóng mở cánh cửa và chốt đệm cửa, đảm bảo cửa đóng mở an toàn, niêm phong chắc chắn và kín không để nước thâm nhập vào. – rà tình trạng vệ sinh container. Container phải được don vệ sinh tốt, khô ráo, không bị mùi hôi hay dây bẩn. Ðóng hàng vào container không đạt tiêu chuẩn vệ sinh sẽ gây tổn thất cho hàng hóa song song dễ bị chối từ khi cơ quan y tế nước gửi hàng rà phát hiện. – rà các thông số kỹ thuật của container Các thông số kỹ thuật của container được ghi trên vỏ hoặc trên biển chứng nhận an toàn. tham số kỹ thuật của container bao gồm: + Trọng lượng tối đa hay tải trọng toàn phần của container (Maximum Gross Weight) khi container chứa đầy hàng đến giới hạn an toàn cho phép. Nó bao gồm trọng lượng tối đa cho phép cộng với trọng lượng vỏ container. + trọng tải tịnh của container (Maximum Payload) là trọng lượng hàng hóa tới mức tối đa cho phép trong container. Nó bao gồm: trọng lượng hàng hóa, bao bì, palet, các nguyên liệu dùng để chèn lót, chống đỡ hàng trong container. + Trọng lượng vỏ container (Tare Weight) phụ thuộc vào vật liệu dùng để chế tác container. + Dung tích container (Container internal capacity) nghĩa là sức chứa hàng tối đa của container. 3. chung cục, điều chúng ta cần lưu ý nhất khi đóng hàng vào container là tuân theo những yêu cầu kỹ thuật đóng hàng vào container, bao gồm: 4. Phân bố đều trọng lượng hàng trên mặt sàn container Mục đích phân bố đều trọng lượng hàng trên mặt sàn container là để tránh trọng lượng tụ họp ở một điểm hay một nơi làm cho mặt sàn và các dầm ngang tại nơi ấy phải chịu tải quá mức do đó có thể bị nứt gãy hoặc cong vênh. Để tranh rủi ro nói trên cần phải hiểu biết chính xác, cụ thể tình hình hàng hóa và trọng lượng, có thể bao bì và đặc điễm lý hóa để quyết định cách phân bố hiệp. Phải giữ cho trung tâm container và hàng hóa không bị lệch, nếu không sẽ mất cân bằng trong khi bốc dỗ vận tải có thể làm cho container bị trượt nghiêng, lật úp hoặc rơi xuống. Khi hàng chuyên chở là cỗ máy dạng hình phức tạp khó xác định trọng tâm thì nên làm giá đỡ thích hợp, có chèn đệm, chằng buộc để khăng khăng vị trí. Khi xếp nhiều loại hàng chung một container, phải xếp hàng năng bên dưới, hàng nhẹ bên trên và nếu cần phải đặt thêm tấm đệm lót và chằng buộc cẩn thận. Xem thêm >>> bán xe nâng điện CÔNG TY CỔ PHẦN SAMCOVINA Cầu Bà Cua đường Vành Đai Phía Đông, Phường Phú Hữu quận 9, TPHCM (gần ngã ba Cát Lái) Phòng kinh dinh: ĐT: 028 668 59 349
