Tùy vào trọng tải nâng hạ ta có cầu trục dầm đôi 1 tấn, cầu trục dầm đôi 2 tấn, cầu trục dầm đôi 5 tấn, cầu trục dầm đôi 10 tấn, cầu trục dầm đôi 20 tấn, cầu trục dầm đôi 30 tấn đến 100 tấn. Cấu tạo Cầu trục dầm đôi, cầu trục 2 dầm có kết cấu cứng cáp, tận dụng hết khuôn khổ trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. Hãy cùng CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP SHM Tìm hiểu thêm về cầu trục dầm đôi. Cầu trục dầm đôi được kiểu dáng theo công nghệ hiện đại, được ứng dụng rất nhiều trong các đơn vị quản lý công nghiệp, làm cho việc ổn định và an toàn. * Cầu trục dầm đôi tận dụng được hết khuôn khổ hoạt động trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. * Tốc độ cầu trục có thể điều chỉnh thích hợp có các công việc nâng hạ. * Đặc biệt hiệu quả đối có công tác nâng hạ chuyển vận các loại trọng tải lớn. * Kiểm tra và bảo dưỡng tiện dụng do được lắp lan can sàn bảo dưỡng. Cầu trục dầm đôi có điểm cộng dễ lắp đặt dùng, bảo dưỡng, được tiêu dùng nâng hạ vận chuyển nguyên liệu trong những nhà máy cung ứng như bao so bì, nhiệt điện, gang thép. >>> Xem thêm tại: https://shm.com.vn/cau-truc-dam-doi Cấu tạo Bao gồm: 2 dầm chính, 2 dầm biên, sàn công tác, xe con đi lại (lắp palang hoặc tời điện), hệ dây dẫn điện, điều khiển cầu trục, cơ cấu vận động cầu trục. Dầm chính được chế tác dưới dạng hộp hoặc dàn không gian. Dầm dàn không gian nhẹ hơn dầm hộp chỉ phục vụ cầu trục dầm đôi có trọng tải nâng và khẩu độ to. Dầm biên được chế tác dưới dạng hộp 2 đầu dầm chính kết liên có dầm biên theo phương thẳng đứng và nằm ngang liên kết cứng dạng gối bằng bulông cường độ cao. Dầm biên có lắp bánh xe chuyển di chạy trên thanh ray cầu trục đặt dọc theo sàn nhà xưởng trên vai cột. Cơ cấu nâng hạ Cơ cấu nâng hạ dùng Palang thường nhập cảng trực tiếp nên cần chú ý những tham số công nghệ đảm bảo yêu cầu như tốc độ nâng hạ, tốc độ vận động, chiều cao nâng hạ. Palang cáp điện dầm đôi có những trang bị an toàn như bộ báo quá vận chuyển, ngừng hành trình nâng hạ, chuyển di và tay bấm điều khiển đồng bộ. Cầu trục dầm đôi cũng có thể sử dụng xe con có khả năng khiến việc liên tiếp, trong điều kiện hà khắc như nhà máy thép, luyện kim… Cơ cấu chuyển di Dầm biên cầu trục dầm đôi gồm: khung dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc và các đầu đấm cao su giảm chấn. Trên dầm biên có lắp bánh xe đi lại chạy trên thanh ray giúp cầu trục đi lại dọc theo nhà xưởng. Động cơ dầm biên lấy nguồn điện phê chuẩn ray điện cầu trục. Cầu trục dầm đôi có trọng tải lớn thì dầm biên càng dài. Hệ thống cấp điện Cấp điện cho Palang (hệ điện ngang) được ngoài mặt kiểu sâu đo, cáp dẹt treo dưới có hệ con chạy, tay lấy điện. Cấp điện cho cầu trục (hệ điện dọc) tiêu dùng ray điện cầu trục 3P, 4P hoặc 6P du nhập từ Hàn Quốc, Đài Loan hoặc Trung Quốc. Có cầu trục dầm đôi dưới 20 tấn thường dùng ray 3P. Điểm mạnh và nhược điểm Cầu trục dầm đôi gọn nhẹ, kết cấu cứng cáp hoạt động ổn định có khả năng nâng hạ các vật có tải trọng lớn. Cầu trục dầm đôi có thể nâng từ 2 tấn đến 100 tấn, khẩu độ từ 5m tới 50m. Cầu trục dầm đôi cũng có nhược điểm dễ xảy ra xô lệch dầm khi chuyển di do lực cản 2 bên ray không đều. Cầu trục dầm đôi ngày càng được áp dụng đa dạng để nâng, tải những vật liệu vun đắp trong các nhà máy phân phối : nhiệt điện, gang thép…. Lưu ý khi dùng cầu trục – Trước lúc sử dụng phải thử chuyển vận, đảm bảo những đồ vật như Palang, điện, cơ cấu chuyển di không có thất thường. – Lúc vận hành cầu trục không được đứng lên vật nặng nâng hạ hoặc đứng bên dưới vật nặng. – Bảo dưỡng cầu trục định kỳ rất nhiều, đăng kiểm cầu trục theo đúng thời hạn cấp phép – Nhận định kỹ chế độ khiến cho việc của cầu trục – Chuẩn bị phụ tùng thay thế bộ phận hao mòn tình cờ như má phanh, các mẫu động cơ nâng hạ, di chuyển… – Cầu trục, palang hoạt động trong khoảng 15 đến 20 năm nên được thay thế mới.
X
